3月26号这天，汽车行业热闹起来，哈弗、零跑和这家公司差不多同时发布了新车价格，三款SUV覆盖五万到二十万的区间，像约好一样集中亮相，这不是碰巧的事，而是车企在第二季度前抢占市场的常见做法，新能源补贴减少之后，谁先定下价格，谁就能把握住节奏。
哈弗猛龙PLUS卖到20万上下，是这三款车里价格最高的，它的定位很清楚，不是纯越野车，也不是普通城市SUV，而是既能开去露营也能每天通勤的混动硬派车型，用的是第二代Hi4系统，动力强，百公里加速5.9秒，电池能选23.7度到44.7度，纯电能跑191公里，它还支持后桥电控差速锁，但没强调攀岩能力，反而加了电子怀挡、双联屏和皮质中控这些偏向家用的配置，看得出来，哈弗不想再被当成工具车来卖，这次是想吸引那些有孩子的中产家庭。
零跑A10的价钱在五万到十万之间,是目前市面上最便宜的新车,它主要面向那些觉得宏光MINI太小,又买不起十万元以上电动车的消费者,这辆车车身不算大,但后备箱容量达到602升,把后排座椅放倒后可以扩展到1549升,带孩子出门能轻松装下婴儿车,露营时也能放下各种装备,全系车型都配备了14.6英寸2.5K大屏幕,采用高通8295芯片,还内置了通义千问大模型,高配版本更增加了激光雷达功能,可以实现自动寻找车位和记忆行驶路线,不过底盘采用的是前麦弗逊和后扭力梁结构,这种设计降低了成本,但在经过减速带或坑洼路面时,乘坐体验会比较颠簸,厂家没有详细说明底盘调校的具体情况,这点让潜在买家有所顾虑。
这家公司宋Ultra EV的起步价定在15.5万，这个价格比预想的还要低，王朝网推出的第一款B级纯电SUV明显是想往高端走，它搭载了第二代刀片电池，710公里续航版本充电9分钟就能从10%充到97%，速度确实快，车子还配备了云辇-C智能底盘，能根据路况实时调整悬挂软硬程度，配合双电机，零百加速达到5.9秒，这在同价位车型中很少见，副驾驶座位叫做“女王座”，带有腿托、通风和加热功能，后排座椅也有加热，配置几乎拉满，连半隐藏门把手和贯穿式灯组都是全系标配，这个价格一出来，Model Y和埃安LX Plus的压力不小，业内普遍认为其他品牌很快会跟着降价。
这三款车价格差了一倍多,但都拿使用场景当卖点,哈弗说周末能去山里玩,平时接送孩子也方便,零跑强调通勤带娃加上偶尔短途旅行,宋Ultra EV直接针对想换车的人,这些人觉得特斯拉太贵,又嫌老款宋不够档次,在智能功能上,零跑靠芯片和AI模型提升使用体验,哈弗通过系统整合覆盖各种场景,公司把豪华感和科技感融合在一起,现在大家买车不像过去只看油耗和空间,更多人在考虑这辆车是否理解自己的需求。
有意思的是，三款车的发布时间挨得很近，零跑A10上午10点发布，哈弗猛龙PLUS中午12点推出，宋Ultra EV下午3点登场
校对 庄武
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